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(中央社曼谷9日綜合外電報導)泰國軍政府領導人今天表示,30年來最大豪雨造成南部地區洪水肆虐,軍方已加快腳步救援偏遠災區。

「曼谷郵報」(Bangkok Post)與法新社報導,泰南尾端遭不合時令的豪雨侵襲數日,造成至少21人喪生,近百萬人受洪水波及。

傾盆大雨與暴洪也毀了許多人在泰南旅遊勝地的假期,包括蘇梅島(Samui)與帕岸島(Phangan),數以萬計旅客為泰國的陽光而來,卻敗興而歸。

儘管泰國雨季已在數週前高雄市茂林區SM道具結束,這個遭洪澇摧殘的地區雨勢仍沒有緩解的跡象。

泰國總理帕若育(Prayut Chan-O-Cha)告訴記者:「30多年來最嚴重的暴雨,導致這次嚴重水災。」(譯者:中央社廖禹揚)1060109

中國時報【張立勳╱新北報導】

道路不平民怨四起,工務局試圖找出問題所在,從路面刨除、銑鋪材料、調降人手孔蓋到核發挖掘路證,一路嚴格把關,並挑選8條交通繁忙的道路試辦,月中全數完工後管制挖掘2年,若成效良好,未來將逐步擴展到全市道路。

新北市擁有全國最大的道路面積,高達6227萬平方公尺,工務局副局長吳世瑋表示,道路品質好壞民眾最有感,檢視道路銑鋪過程發現,要維持道路平整度,必須從源頭做起。

養工處總工程司林昆虎說,一般道路使用的瀝青材質為「再生料」,也就是刨除花蓮縣卓溪鄉影音交友的柏油路石塊混合新料,材質老化耐度當然會變低,試辦道路瀝青則採用全新質料,並增加大顆粒石材,雖然成本貴2成,但比起一般道路3年開始毀損,可延長至6年。

林昆虎強調,現場施工的細膩度更是關鍵,過去全面刨除路段,採用統一標準刨5公分、鋪5公分,雖然路面平整度提升,但原道路若有嚴重高低差距,平整就會受限,現在依地形鋪設,將較低的地面填回水平。

林昆虎指出,在施工前會先調查附近挖管需求,待完成後才進行銑鋪,加上近年纜線下地的技術改善,可減少人手孔蓋數量並調降高度,據統計,8條示範道路共少掉約1000個人手孔蓋,每條路剩1至2個人手孔蓋。

養工處去年9月起耗資8700萬進行示範道路管制,已完成新莊中正路和幸福路、中和錦和路、三重重陽路及中正南路等5條道路,現正進行板橋四川路、中和中山路及樹林中華路3條道路銑鋪,預計月中可全部完成。

林昆虎說,完工後將管制挖掘2年,若違反擅挖道路,除處6萬元罰鍰外,還會對施工單位記點彰化縣二林鎮威而柔處分。

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